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吉林省公安厅发布交通安全风险预警，这些人群肇事相对多发

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0213

吉林交警所发布的这份预警，实际上是在向我们传达一件事情，那就是，相较于你内心所设想的状况而言，2月份吉林省的道路通行状况，显得更为复杂，更为棘手。在刚刚度过了春节之后，道路并没有处于空闲停歇的状态，相反地，隐患风险反而呈现出更多的态势。

城市道路事故最多 高速公路撞了最要命

处于2025年1月这一阶段的数据被陈列在某处，城市道路之上出现事故的数量是最为繁多的，在早晚高峰时段，以及商圈学校门口的区域，车辆与人相互拥挤，出现剐蹭追尾的情况几乎是每一天都会发生。在长春以及吉林市区内的不少路口之处，一次绿灯亮起没法通过几辆车，司机进而产生急躁情绪，事故也就随之而来了。

但是倘若谈及伤亡情况，高速公路那可是位居最凶残之列的。其具备速度迅猛、冲击力强大的特点，一旦发生事故，可就绝非仅仅是修理车辆那般轻易就能解决的了。珲乌高速以及京哈高速，在春节过后车流量始终未曾降低，大货车与小车混杂行驶，一旦出现追尾状况，后排没有系安全带的乘客往往会遭受最为严重的伤害。交警接连不断地着重强调“全员全程系好安全带”，这确实是凭借相关数据来阐述观点的。

傍晚4点到8点 天黑路乱最危险

违章高发人群_吉林省公安厅交通管理总队2025年2月份交通安全风险研判分析_近三年2月份道路交通安全形势分析

1月份呈现的数据颇为直白，在16点至18点这个时段事故发生数量最多，而于18点至20点这个时间段后果最为严重，这是为何呢？因为处于下班高峰时段，天色又已变黑，视线变差，再加上人们赶着回家，致使变道却不打转向灯、抢最后几秒黄灯的人大量聚集。吉林冬季天黑得较早，此条路段存在的路况风险是确凿无疑的。

近三年2月份道路交通安全形势分析_违章高发人群_吉林省公安厅交通管理总队2025年2月份交通安全风险研判分析

若再去看近三年2月份的数据，又有另外一个时间点冒了出来，那便是凌晨4点到6点事故后果严重，在这个时间段内路上车辆较少，然而开车的常常是大货车司机以及赶早班车的客运司机，疲劳驾驶成为了无法避开的问题，于通化、白山一带有山区公路，凌晨时路面还有霜，一旦司机打盹车辆就会翻进沟里。

小客车摩托车肇事多 大车一出事就是大事

近三年2月份道路交通安全形势分析_违章高发人群_吉林省公安厅交通管理总队2025年2月份交通安全风险研判分析

肇事的车型当中，小客车以及摩托车排在前列。小客车保有数量大，每天在道路上行驶的数量众多，发生事故的概率自然而然就高。摩托车的麻烦之处在于没有遮挡物，一旦与汽车发生碰撞，骑车的人会先行受到伤害。在松原、四平的农村区域，摩托车用于接送孩子、赶集市依旧是主力军，佩戴安全头盔与否，差别极其大。

后果较为严重的车，有专项作业车，还有大型客车，以及牵引车，这些车，要不然载人数量较多，要不然车辆重量大，刹车难以刹住，去年冬天，在长春绕城高速上，发生了那起大客车侧滑事件，原因在于雨夹雪致使路面湿滑，司机踩了一脚刹车，车就横了过去，这类车子一旦失去控制，可不是仅出现擦伤那般简单的情况。

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38岁45岁50岁 老司机栽在哪儿

数据显示驾驶年龄这块可挺有意思的，38岁这个岁数，肇事相对会集中些，45岁这个岁数，肇事也相对集中，50岁同样肇事相对集中。这一拨人的驾龄可不短，车开得也是挺溜的，然而正因为这样，反倒容易出现大意状况。对于38岁而言，有可能是刚换了好车，可提速变快后还没适应过来；45岁，是拖家带口的，进行长途赶路时就容易产生疲劳；50岁则是反应速度往下走了，碰到突发情况的时候来不及去打方向。

对于驾龄为4年、10年以及11年的司机而言，同样是登上了榜单，在这个排名榜单上登记着。4年的驾龄正好是刚刚度过新手期，并自认为自己已经很擅长驾驶了；10年或1年驾龄处于较长驾期的这类老司机，他们违章常常凭借习惯。交警会在每周五进行全省统一行动，在行动中查找酒驾以及检查车辆行驶瞬间速度是否超出规定速度，而这些处于特定驾龄年龄段的司机往往是重点被检查的对象。

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春节后三股车流叠加 公路货运压力最大

春节结束之后，吉林路上增添了三拨车辆。其中一拨是从外省返回吉林的，能够明显看出南方牌照的车辆数量增多了；另一拨是为了赶工期的，建筑工地上，物流园区内，大型车辆进进出出，从未停止；另外还有一拨是运输烟花爆竹的，冬季负责供热运煤的车辆同样也没有间断过。

珲乌高速长春至松原段，客货混行的情况最为显著，小客车想要快速行驶，然而大货车占据着车道不让，于是小客车强行超车、来回并线，导致刮蹭事故天天发生。交警预测货车肇事占比还会上涨，这并非是在吓唬人，而是由车流量积累所产生的风险。

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冰雪旅游火爆背后 大客车违法暗藏风险

春节过后，吉林的滑雪场依旧满是游客，长白山、通化以及万科松花湖等地都有不少人，南方来的游客会包车前来，一辆车能拉三十多个人，在山路上行驶几十公里。疲劳驾驶在这个行业里是个难以解决的问题，司机为了多跑几趟，休息的时间根本就不够用。

自驾游客大量聚集在长春冰雪新天地，以及松原查干湖，还有延边民俗村。对于不认路的外地车而言，到路口便会犹豫。然而那些当地车又急于通过，每天都会发生几十起强超强会以及争道抢行之事。针对此种情况，交警在景区周边设置关卡，其目的是检查超员情况，同时检查安全带佩戴情况，这真并非是多此一举，事实是真的存在有人朝着危险境地行进的现象。

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近日你们家是否有人驾车进行长途跋涉呢，春运后半程道路上车量可观，你会不会出言提醒其留意休息，规避傍晚以及凌晨这两个发生事故较为频繁的时段呢，在评论区进行交流探讨，若认为文章具备价值，记得点个赞转发发给开车的友人。

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